Claas: Alle Fakten zum neuen XXL-Xerion

Bisher hatte Claas mit dem Xerion 5000 das größte Modell im Angebot. Doch das reicht nicht aus, wenn man riesige Airseeder oder Grubber in Nordamerika oder Australien ziehen möchte. Claas hat das Ziel, die Märkte dort weiter auszubauen und gegen die Quadtracs und 9RX-Raupentraktoren anzukommen. Dazu stellt Claas auf einer internationalen Pressekonferenz Mitte Juli seine Neuheiten vor. Die spannendsten sind die neuen Modelle Xerion 12.590 und 12.650. Die haben aber nicht nur mehr Leistung, sondern einige Neuheiten verbaut.

Die beiden 12er-Modelle des Claas Xerion gibt es als Terra Trac mit vier Dreiecksraupen oder als Trac mit Zwillingsbereifung.

Dabei ist wichtig zu wissen: Der Xerion lenkt über alle vier Räder oder Raupen und nicht über ein Knickgelenk. Damit unterscheidet er sich deutlich von den Hauptkonkurrenten. Erstmals baut Claas ein eigenes Laufwerk für den Xerion, das von der Claas Industrietechnik entwickelt wurde und in Paderborn gebaut wird. Die im Jahr 2019 vorgestellte Version der Xerion mit Raupenlaufwerken war noch das Zulieferprodukt von Zuidberg. Von außen gut erkennbar am neuen Laufwerk ist, dass jetzt zwei statt drei Laufrollen das 762 oder 914 mm breite Laufband führen. Zum Vergleich: John Deere arbeitet mit zwei und Case IH mit drei Führungsrollen. Zwischen den großen Laufrädern vorne und hinten sind sie als Bogie aufgehängt und mit Dämpfer zwischen Hauptrahmen und Unterwagen verbunden.

Wie in den Jaguar-Feldhäckslern und in den Lexion-Mähdreschern von Claas kurbelt ein 6-Zylindermotor von Mercedes-Benz die Antriebswelle in den neuen Xerions an. Aus 15,6 l holt das Aggregat bis zu 653 PS raus und schöpft damit aus rund 3 l mehr, als die aktuellen Xerions. Seine Maximalleistung erreicht es bereits bei 1.600 U/min und das maximale Drehmoment bei 1.300 U/min. Zusammen mit einer geringen Leerlaufdrehzahl von nur 650 U/min verkauft Claas das als „Niedrigdrehzahlkonzept 2.0“.

Klare Ansage in Richtung der Wettbewerber Case und John Deere macht Claas in Sachen Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu anderen Traktorenkonzepten in dieser PS-Klasse erreiche man mit dem Xerion einen um 8 bis 10 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch. Der Kraftstofftank fasst 1.400 l. Dabei hat der Füllstand keinen Einfluss auf die Achslastverteilung, die sich im Verhältnis 50:50 aufteilt. Der neue Xerion fährt immer stufenlos: als Radmaschinen maximal 50 km/h und als Terra-Trac-Variante mit 40 km/h, immer bei 1.400 U/min.

Auf die Kabine legte Claas beim neuen XXL-Xerion besonderen Wert, ist sie doch ein sehr wichtiges Argument bei großen Raupentraktoren. Die Kabine wird an vier Punkten gefedert, was bisher nur der Quadtrac kann. Außerdem wurde sie nach vorne verlängert. Details wie Fußstützen und einen um 40 Grad drehbaren Fahrersitz sollen lange Arbeitstage angenehmer machen. Nach Angaben von Claas hat der Xerion damit die größte Kabine am Markt und würde so den Quadtrac als Raumwunder ablösen. Claas macht mit den Kabinenverbesserungen klar, dass man seine Hausaufgaben gemacht hat.

In Sachen Hydraulik stellt sich Claas auf die hohen Förderstromanforderungen von riesigen Airseedern ein. Drei Load-Sensing-Pumpen liefern eine Gesamtfördermenge von 537 l/min und das nicht erst bei maximalen Motortouren, sondern bereits bei 1.900 U/min. Sie versorgen acht doppelt wirkende Steuerkreise.

Über den Preis macht Claas keine Angaben. Der aktuelle Xerion 5000 startet als Radmaschine mit einem Listenpreis von 515.000 Euro im Konfigurator, wobei eine übliche Ausstattung bei mindestens 575.000 Euro liegt. Der neue Claas Xerion der Serie 12 wird vermutlich deutlich über diesem Preis liegen. 

Claas hat mit dem neuen 12er-Xerion andere Märkte im Blick. In Deutschland wird vermutlich wegen der Außenbreite überwiegend die Laufbandvariante zu sehen sein. Claas stellt den 12er-Xerion für die Agritechnica 2023 vor. Erste Traktoren werden vermutlich 2024 ausgeliefert werden.